Polyphony Digital comentó recientemente sobre el próximo gran turismo 7, la última incorporación a la aclamada franquicia de 25 años. Se ve genial. Todos los pequeños detalles del viejo juego que te perdiste en Gran Turismo Sport, el ojo forense para los detalles es aún más evidente, y las imágenes se ven tan bien hoy como el juego original de los contemporáneos de PS1: en cierto modo, es más brillante. Más ojos lujosos, que cualquier cosa por ahí. Incluye Forza Horizon 5.

Pero los juegos de carreras han cambiado significativamente desde que se lanzó el último juego de Gran Turismo con números (GT6 en 2013). De hecho, han pasado muchas cosas desde el GT Sport 2017. En los últimos años, cuando la mayor parte de nuestro tiempo lo pasamos en interiores, las carreras de simulación han ganado popularidad y, a los ojos del mundo del automovilismo, se han convertido en una forma cada vez más legítima de participar en las carreras, y Los Sims, donde la gente persigue fantasmas durante semanas en un nivel sin precedentes — bueno, simulación. Entonces, ¿podemos seguir considerando el simulador de conducción real Gran Turismo 7?

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Sus principales rivales en este sentido son Assetto Corsa Competizione, Automobilista 2, Evergreen’s iRacing, Codemasters’ F1 series y, curiosamente, su antecesor GT Sport. Estos títulos se consideraron lo suficientemente realistas y fáciles de transmitir como para formar la base de torneos de deportes electrónicos como el Jugador más rápido del mundo, F1 Esports Series, Logitech G Challenge y FIA Gran Turismo Championship. Son campeones de esports emparejados.

Por el contrario, el espectáculo más reciente de Gran Turismo 7 ha encabezado rallies musicales, una carrera de puntos de control zen que se sincroniza con el ritmo de la canción que estás escuchando y un café donde los diseñadores de autos comparten sus recuerdos de los autos que soñaron y construyeron. vehículos fabricados. Pinta una imagen de un tipo de juego diferente a uno en el que te sientas en un asiento de cubo durante seis horas persiguiendo ese porcentaje extra.

A pesar de todos los elogios por la conducción genial y el uso del juego como lugar de reunión, tal vez haya un corredor acérrimo al acecho. Se pueden seleccionar modos de gráficos, por ejemplo, modo 60FPS o modo de trazado de rayos, cuyo título no requiere más explicación. Los corredores serios, por supuesto, elegirán el primero, y su inclusión muestra que Polyphony está sincronizado con las necesidades de los corredores de simulación.

Más específicamente, la iluminación y el clima excepcionalmente detallados dan a cualquiera de los simuladores de carreras serios actuales una batalla por la fidelidad. Gran Turismo 7 simula el comportamiento astronómico para garantizar que el cielo nocturno y los patrones de nubes en diferentes regiones geográficas se vean realistas, y que ciertas estrellas y planetas solo sean visibles bajo ciertas condiciones, esto es puramente una obsesión de Polyphony, pero se ha utilizado el mismo enfoque para simular clima Variedad.

Por ejemplo, Project CARS 2 tiene muchos estados de clima húmedo diferentes. Puede ver cómo los chubascos se convierten en monzones y puede sentir cómo cambian los niveles de agarre a medida que los neumáticos se enfrían y entran en agua estancada. Pero también ves estos cambios en el estado del tiempo de manera muy artificial cuando comienzas una nueva vuelta. No es así aquí. La humedad en la superficie de la pista se simula dinámicamente, dependiendo de la cantidad de «agua» en el ecosistema simulado que golpea diferentes partes del mismo. Un circuito más grande como Spa puede empaparse en algunos rincones y secarse completamente al sol en otros lugares. El agua estancada se produce en áreas de la pista que realmente pueden contenerla: las capturas de pantalla del juego muestran que parte de la hierba revuelta más allá del vértice está muy regada, mientras que un pequeño surco en el bordillo al costado de la pista se llena naturalmente con agua de lluvia. .

Con el tiempo, la pista se seca en las áreas donde brilla más el sol y donde los autos drenan más agua: la línea de carrera. Es difícil apreciar por completo cómo evoluciona de manera convincente y cómo afecta las imágenes y el manejo del vehículo sin realmente entrar en los kilómetros, pero significa que está en un nivel más allá del sistema meteorológico que hemos visto en cualquier título antes.

También tiene un as en cómo se siente y suena. El controlador DualSense de la PS5 se usa para la retroalimentación háptica, que el CEO de Polyphony, Kazunori Yamauchi, describió como un rango de frecuencia «entre la vibración y el sonido». En este rango de frecuencia de 20-200 Hz, sentirá que el cuerpo resuena cuando sus puntos de contacto ruedan sobre superficies irregulares. Esto es algo que el sonido te ha vendido antes, e incluso las mejores ruedas de retroalimentación de fuerza son difíciles de vender. Polyphony cree que puede hacer que la plataforma de la PS5 se sienta como si volara sobre asfalto.

También se usa para comunicar las diferencias en las texturas de la superficie, como el deslizamiento de los neumáticos delanteros, la pintura y los muebles de las orugas, y las vibraciones del motor y la transmisión cuando se toma una curva demasiado rápido. Probablemente no se sienta tan bien como una rueda de transmisión directa, pero tampoco requiere una segunda hipoteca. Si puede transmitir un nivel de fidelidad que los controladores no han podido obtener previamente con retroalimentación retumbante, será enorme.

Las carreras en solitario no han ofrecido mucho desafío a los corredores de simulación más duros antes. La IA ha sido una debilidad perenne en Gran Turismo, y la tentación de modificar tu camino hacia la gloria a menudo nos distraía de participar en una pelea justa. Esta vez hay tres niveles de dificultad: Principiante, Intermedio y Experto. Yamauchi recomienda el modo Experto a los corredores más exigentes, pero el hecho de que solo haya tres niveles de dificultad, en lugar de los niveles de porcentaje granular que ofrecen la mayoría de los otros simuladores de carreras, sugiere que el entrenamiento en solitario no es una herramienta muy útil aquí. Al fin y al cabo, este es un juego para principiantes absolutos en el mundo de los coches y los deportes de motor, al igual que para los que llevan jugando desde el 97.

Aún así, tiene un simulador de carreras en línea activo que se puede llamar en GT Sport. Todas las funciones de lobby y emparejamiento en línea del juego se trasladaron a este juego, dijo Yamauchi, por lo que parece que hay una infraestructura lista para los deportes electrónicos debajo del capó.

Casi podemos contar con el modelo de física del juego para entregar. Es difícil imaginarlo dando un paso atrás de Gran Turismo Sport, un título lo suficientemente realista como para albergar un campeonato de carreras de simulación obligatorio de la FIA. La serie es la primera en cerrar la brecha entre las carreras de simulación y el automovilismo real a través de GT Academy, cuyos graduados han logrado excelentes resultados en autos reales. Pero, ¿simulará las temperaturas de los frenos y los neumáticos con tanta precisión como el Assetto Corsa Competizione? ¿Simulará el consumo de combustible y las lecturas de neumáticos como F1 2021? Estas incógnitas pueden alejar a algunos corredores de simulación del lujoso juego Polyphony, con su modo de fotografía y su atmósfera de museo.

Como se puede evaluar, poco más de un mes antes del lanzamiento, Gran Turismo 7 no está tratando de hacer que iRacing sea redundante, ni está convenciendo a los defensores de ACC para que conecten sus ruedas de tracción directa. Yamauchi quiere sinceramente convertir el nuevo fanático del automóvil, sientes, ya que la cultura del automóvil cambia y el motor de combustión interna se convierte en una mala palabra. Realmente es un juego que intenta ofrecer algo atractivo para todos, y si bien sería un suicidio comercial para cualquier otra compañía, la herencia de Polyphony, el ojo para los detalles y el éxito reciente en los deportes electrónicos lo convierten en la Realidad.

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